2:GP de Malasia (Sepang International Circuit)

El circuito de Malasia se estrenó para la F1 en 1999. Un buen trazado, una organización impecable y unas instalaciones lujosas, todo un clima de fiesta para la F1. Sin embargo, el fin de semana se estropeó por el problema de los deflectores de Ferrari. Los coches fueron descalificados en parte por la incompetencia de los comisarios técnicos, pero finalmente, fueron clasificados de nuevo por la FIA, y considerados conformes con el reglamento. Irvine fue el vencedor de la primera carrera, lo que permitió a Schumacher y Ferrari llegar en primera posición a Japón en el Campeonato del Pilotos.

En el 2000 fue la última prueba de la temporada, con el triunfo de Ferrari en el Campeonato de Constructores. Schumacher ganó la carrera por delante de Coulthard y Barrichello.

En el 2001 la prueba malasia pasó a comienzos de temporada, después de Australia. Michael ganó por segundo año consecutivo, pero en el 2002 fu su hermano Ralf quien consiguió su única victoria de la temporada en este circuito.

En el 2003, Kimi Raikkonen consiguió su primera victoria en un Gran Premio, por delante de Rubens Barrichello y Fernando Alonso. Michael Schumacher fue penalizado debido a un incidente con Jarno Trulli en la primera vuelta de la carrera. El alemán acabó en sexta posición.

Michael Schumacher volvía a la senda ganadora en la carrera del 2004 y obtenía su tercer triunfo en seis años en Sepang por delante del BMW Williams de Juan Pablo Montoya, que concluyó segundo a tan solo cinco segundos del alemán. Mark Webber lograba en el circuito malayo el mejor resultado en calificación de la historia de Jaguar Racing, ya que el australiano tomaba la salida desde la segunda posición de la parrilla. Sin embargo, su carrera concluía prematuramente tras hacer un trompo.

El piloto español Fernando Alonso se imponía en la carrera de 2005 para Renault po delante de su amigo y rival de Toyota, Jarno Trulli.

Giancarlo Fisichella logró en el GP de Malasia 2006 su única victoria de la temporada. El triunfo del piloto italiano llegó después de que su compañero en Renault, Fernando Alonso, tuviera problemas de repostaje en la sesión de calificación. Sin embargo, el Campeón del Mundo se recuperó en carrera y consiguió finalizar segundo, lo que le permitió a Renault celebrar un excelente doblete por delante del Honda de Jenson Button.

Nakajima, sancionado con la pérdida de diez puestos en Malasia

El piloto japonés Kazuki Nakajima (Williams-Toyota) ha sido sancionado con la pérdida de diez posiciones en la formación de salida del Gran Premio de Malasia, que se disputará el próximo domingo en el circuito de Sepang. La razón: ser el culpable del accidente que acabó con la participación en la carrera del polaco Robert Kubica (BMW).

Nakajima empujó por detrás a Kubica a diez vueltas del final, cuando el coche de seguridad iba a liberar la carrera, para tratar de ganar posiciones al pasar por la línea de meta.

A causa de este accidente, Kubica tuvo que retirarse de la carrera, mientras que Nakajima logró terminarla en la sexta posición, tras parar en boxes para reparar los desperfectos de su monoplaza.

fuete tele5

fuente AS.com

Los comisarios retrasan a los dos McLaren por maniobras irregulares al final de la Q3. Kovalainen saldrá octavo y Hamilton novenoAlonso gana dos posiciones en la parrilla y partirá finalmente séptimoR.Blancafort (SEPANG)/MundoDeportivo.es - 22/03/2008 12:42Los comisarios del Gran Premio de malasia han decidido retrasar cinco posiciones a los dos McLaren por impedir la última vuelta de Nick Heidfield y Fernando Alonso con lo que Kovalainen saldá octavo y Hamilton noveno permitiendo que Trulli, Kubica, Heidfield, Webber y Alonso ganen una posición en la parrilla.

Los comisarios han escuchado las alegaciones de los dos pilotos de Mclaren después de las quejas de BMW y Renault quienes aportaron la telemetría de sus coches para probar que Kovalainen había molestado tanto a Heidfeld como Alonso en su vuelta rápida al circular a muy baja velocidad en la trayectoria de la pista.



Fuente. elmundodeportivo.es.

GP Malasia - Fernando Alonso 8º y gracias

Sin coche, sin estrategia (salió séptimo y acabó 8º), sin lluvia, sin safety car's, octavo es lo máximo a lo que aspiramos por ahora. Victoria y paseo militar de Kimi Raikkonen a quien acompañarán en el podio Robert Kubica y Heiki Kovalainen.

Fernando Alonso volvió a puntuar con el R28 al lograr el octavo puetso en el Gran Premio de Malasia que ganó Kimi Raikkonen. El piloto español llevó su coche al máximo, pero no pudo lucha nunca por estar más cerca de los de arriba.

Alonso protagonizó al principio de la carrera junto a Nik Heidfeld y David Coulthard uno de los lances más emocionantes del gran premio. Hubo un momento con los 3 coches a la par. Heidfeld se aprovechó de la lucha entre Alonso y Coulthard para adelantarlos. Luego fue el piloto asturiano el que se deshizo de Coulthard.

Felipe Massa continúa haciendo méritos en Ferrari. El piloto brasileño se salió de la pista inexplicablemente cuando todo apuntaba a un doblete de la escudería italiana.

Por su parte, los sancionados McLaren tuvieron suerte dispar, puesto que Heikki Kovalainen acabó tercero, mientras que Lewis Hamilton fue quinto, principalmente por un erro en el primer repostaje en boxes. Entre medias de ambos se coló un genial Jarno Trulli.

La salida fue clave

"La salida fue un punto clave, ya que perdí varias posiciones, hubo un toque delante de mí entre dos coches (Jarno Trulli y Nick Heidfeld), manifestó Alonso.

El asturiano, que ha sumado otro punto a la clasificación del Mundial, explicó que: "hice todo lo que pude, en algunos momentos iba más rápido que en otros, y terminar octavo ha sido justo lo que esperaba".

Sobre los compases finales de la carrera en los que Alonso acosó al australiano Mark Webber dijo que: "cuando rodaba tras Webber, al principio, iba un pelín más rápido que él. Sabía que si no cometía ningún error sería imposible pasarle y así fue. Hemos ido en carrera algo mejor de lo esperado al final sobre todo, ha sido una carrera muy dura físicamente y muy exigente sobre todo en las curvas rápidas".

GP Malasia

1. K. Räikkönen Ferrari 56
2. R. Kubica BMW Sauber 56
3. H. Kovalainen McLaren 56
4. J. Trulli Toyota 56
5. L. Hamilton McLaren 56
6. N. Heidfeld BMW Sauber 56
7. M. Webber Red Bull Racing 56
8. F. Alonso Renault 56
9. D. Coulthard Red Bull Racing 56
10. J. Button Honda 56
11. N. Piquet Jr. Renault 56
12. G. Fisichella Force India 55
13. R. Barrichello Honda 55
14. N. Rosberg Williams 55
15. A. Davidson Super Aguri F1 55
16. T. Sato Super Aguri F1 54
17. K. Nakajima Williams 54

No acabaron

18. S. Vettel Toro Rosso 39
19. F. Massa Ferrari 30
20. A. Sutil Force India 5
21. T. Glock Toyota 1
22. S. Bourdais Toro Rosso 0